नई दिल्ली। भारतीय ऑटोमोबाइल सेक्टर में पुराने डीजल-पेट्रोल वाहनों को कबाड़ (Scrap) होने से बचाने और उन्हें किफायती इलेक्ट्रिक वाहन (EV) में बदलने की दिशा में एक बड़ा कदम सामने आया है। EV कंपोनेंट निर्माता स्टार्टअप Tsuyo Manufacturing ने देश के दो सबसे लोकप्रिय व्यावसायिक वाहनों—Bajaj RE ऑटो (तिपहिया) और Tata Ace (छोटा कॉमर्शियल वाहन)—के लिए विशेष इलेक्ट्रिक कन्वर्जन किट (EV Conversion Kit) विकसित की है। कंपनी का दावा है कि इस तकनीक के जरिए पुराने कमर्शियल वाहनों के चेसिस और बॉडी का इस्तेमाल जारी रखते हुए उनके इंजन को पूरी तरह इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से बदला जा सकता है।
60-सेकंड एक्सप्लेनर: तकनीक और बिजनेस मॉडल
अक्सर व्यावसायिक वाहनों का इंजन पुराना या अक्षम हो जाता है, जबकि उसकी मजबूत बॉडी और चेसिस कई सालों तक चलने की स्थिति में होते हैं। ऐसे वाहनों को सीधे कबाड़ में भेजने के बजाय 'Retrofitting' तकनीक से इलेक्ट्रिक बनाया जा सकता है। हालांकि ये कन्वर्जन किट अभी सीधे व्यावसायिक बिक्री के लिए बाजार में उपलब्ध नहीं हुई हैं। कंपनी ने सरकार से मांग की है कि ऐसे रेट्रोफिटमेंट किट और बैटरियों पर भी EV प्रोत्साहन और सब्सिडी की व्यवस्था की जाए, ताकि एक आम चालक के लिए वाहन बदलने की लागत व्यावहारिक और सस्ती हो सके।
क्या हैं भविष्य की योजनाएं?
कंपनी ने अपने परिचालन और मैन्युफैक्चरिंग क्षमता को विस्तार देने के लिए बड़े लक्ष्य रखे हैं: कंपनी चरणबद्ध तरीके से लगभग ₹250 करोड़ का विनिर्माण विस्तार (Manufacturing Expansion) करने की योजना बना रही है। भारी और बड़ी मोटरों का मासिक उत्पादन वर्तमान 5,000 यूनिट से बढ़ाकर 20,000 यूनिट प्रति माह तक ले जाने का लक्ष्य तय किया गया है।
(ध्यान दें: यह कंपनी द्वारा घोषित भविष्य की विस्तार योजनाएं हैं, जिन्हें पूरा किया जाना अभी बाकी है।)
अगला कदम और मुख्य सवाल
किसी भी पुराने वाहन को इलेक्ट्रिक में बदलने से पहले वाहन मालिकों को कुछ महत्वपूर्ण पहलुओं पर ध्यान देना होगा: आरटीओ (RTO) से रेट्रोफिटेड वाहन को कानूनी मान्यता और नया रजिस्ट्रेशन नंबर मिलने की आधिकारिक प्रक्रिया क्या होगी? किट लगने के बाद सिंगल चार्ज में गाड़ी कितनी रेंज देगी और मोटर-बैटरी पर कंपनी से कितनी वारंटी मिलेगी?
कंपनी से इन तकनीकी मानकों, आधिकारिक प्रमाणन और किट की अंतिम व्यावसायिक कीमतों को लेकर स्पष्टता का इंतजार किया जा रहा है।
